Премьер о железной дороге: Рациональный формат для решения задачи - изменение концессионного формата управления

АрмИнфо.  Глава ОАО <Российские железные дороги> Олег Белозеров приехал в Армению по приглашению премьер-министра РА Никола Пашиняна. Об этом глава правительства сообщил в ходе брифинга журналистам 15 октября.

Он поделился определенными деталями переговоров, сообщив, что заявил о том, что Армения не видит проблемы в российской концессии. <Наша задача в том, чтобы наша железная дорога была конкурентоспособной. И вчера я повторил, что проведенная нами аналитика показывает, что рациональный формат для решения этой задачи - изменение концессионного формата управления, то есть передача третьим странам>,- поделился Пашинян.

При этом он заметил, что РА готова рассмотреть предложение российской стороны, если они знают как можно решить данный вопрос. В связи с этим премьер предложил главе РЖД сформировать группу, которая в трехмесячный срок даст ответы на вопросы о том, как железная дорога Армении станет конкурентоспособной, особенно учитывая, что происходят параллельные процессы.  <Они говорят, что санкции этому не мешают. Мы считаем, что это проблема и хотим найти дружественное решение>, - заметил глава правительства.

Он также рассказал, что во время встречи поднял вопрос о восстановлении железнодорожного сообщения Ереван-Раздан, что имеет стратегическую важность; создание в Ахурике пункта смены колесной базы; соединение ветки Иджеван-Раздан с веткой Ванадзор-Гюмри.  <То есть все это задачи и мы собираемся идти по пути их решения. Мы понимаем, что это очень сложные вопросы, как в плане инвестиций, так и техники, и организационно-управленческой точки зрения. Но мы не можем сказать: хорошо, если сложно, давайте не решать эти вопросы.Мы должны решить все эти вопросы, и конечно, в отношениях с нашими друзьями мы будем максимально дружественными>, - отметил он. Напомним, что 24 августа премьер Армении Никол Пашинян с трибуны парламента призвал Россию проявить гибкость и продать концессию на армянские железные дороги третьей дружественной стороне. Он также сообщил, что есть предложение о покупке концессии за $400 млн. Пашинян подчеркнул, что при концессионном управлении армянской железнодорожной сетью Россией Армения может лишиться исторической возможности интегрироваться в международную железнодорожную сеть. Напомним, что первый раз предложение о продаже Россией концессии на железные дороги премьер Армении Никол Пашинян озвучил 13 февраля. Тогда в беседе с журналистами он заявил, что факт концессионного управления российской стороной железными дорогами Армении создает конкурентные проблемы для Армении, и многие международные партнеры хотят обходить армянскую территорию при реализации инфраструктурных проектов. В этом ключе он предложил РФ подумать над продажей концессии третьей, дружественной стране. В качестве примера он предложил Казахстан, ОАЭ или Катар.

В России назвали беспочвенными данные утверждения Пашиняна и заявили, что не намерены продавать концессию на армянские железные дороги.

Напомним, что ЗАО "ЮКЖД" является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". 13 февраля 2008 года в г. Ереване между ОАО "Российские железные дороги" и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта республики в управление ЗАО "ЮКЖД".

Согласно договору, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых двадцати лет работы по взаимному согласию сторон. В задачи ЗАО "ЮКЖД" входят модернизация инфраструктуры железной дороги РА, развитие сотрудничества с сопредельными с Арменией государствами, развитие внутриреспубликанского и международного пассажирского и грузового сообщения.

Размер инвестиций, осуществляемых Компанией, составляет $572 млн. Свою деятельность ЗАО "ЮКЖД" начало 1 июня 2008 г.