Արմինֆո. «Ռուսական երկաթուղիները» հետևողականորեն և ողջ ծավալով կատարում են Հայաստանի հետ կնքված կոնցեսիոն համաձայնագրով ստանձնած իրենց պարտավորությունները: Այդ մասին ՏԱՍՍ-ին հաղորդել է «Ռուսական երկաթուղիների» գլխավոր տնօրեն և վարչության նախագահ Օլեգ Բելոզյորովը։
Նրա խոսքով՝ կոնցեսիայի շնորհիվ Հայաստանը ստացել է ժամանակակից երկաթուղային համակարգ, իսկ հանրապետության բյուջեն ազատվել է դրա վերականգնման և պահպանման ծախսերից: Բելոզյորովը նշել է, որ "Հարավկովկասյան երկաթուղի" ՓԲԸ-ից շահաբաժին երբեք չի վճարել, և ամբողջ շահույթն ուղղվել է երկաթուղու զարգացմանը: Նա նաեւ հայտարարել է, որ "Ռուսական երկաթուղիներ" ընկերությունը մտադիր է այսուհետ եւս պահպանել Հայաստանի հետ երկաթուղու կոնցեսիայի պայմանները, եւ պայմանների փոփոխության կամ կոնցեսիայի դադարեցման դեպքում ընկերությունն իրավունք ունի ակնկալել ներդրված միջոցների վերադարձ: Բելոզյորովի խոսքով ՝ "Հարավկովկասյան երկաթուղին" Հայաստանի խոշորագույն և ամենանշանակալի գործատուներից մեկն է:
Նա հավելել է, որ 2008-2025 թվականներին "Ռուսական երկաթուղիների" և "Հարավկովկասյան երկաթուղիների" սեփական եկամուտների հաշվին կատարված ներդրումների ընդհանուր ծավալը կազմել է շուրջ 396,3 մլն դոլար:
Միևնույն ժամանակ, "Ռուսական երկաթուղիներ" ընկերության ղեկավարն ընդգծել է, որ ընկերությունը զարմացած և տարակուսած է՝ մամուլից տեղեկանալով Հայաստանում երկաթուղիների վարձակալության համար հնարավոր վճարի սահմանման մասին:
Այսօր ավելի վաղ Փաշինյանը չէր բացառել «Ռուսական երկաթուղիների» կոնցեսիայում գտնվող "Հարավկովկասյան երկաթուղի"ՓԲԸ-ի շահագործման հարցով արբիտրաժ դիմելու հնարավորությունը: Նա հավելել էր, որ երկրի իշխանությունները 30 տարի ոչինչ չեն պահանջել ռուսական կողմից, իսկ այժմ տարեկան 2 մլրդ դոլար են պահանջելու Հայաստանի երկաթուղիների վարձակալության դիմաց:
Հիշեցնենք, որ 2008թ. փետրվարին Հայաստանի երկաթուղային ենթակառուցվածքը կոնցեսիոն կառավարման է հանձնվեց ՀԿԵ-ին 30 տարով ' ևս 10 տարով երկարաձգելու իրավունքով:
