Արմինֆո. Հայաստանում Բարգուշատի թունելը կկառուցի ֆրանսիական երկու ընկերությունների՝ «Vinci Construction Grands Projects» և «Razel - Bec Sas» կոնսորցիումը: ՀՀ կառավարությունն ապրիլի 30-ի նիստում հավանություն է տվել ՀՀ տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարության և կոնսորցիումի միջև փոխըմբռնման հուշագրի ստորագրմանը:
Բարգուշատի թունելը առանցքային ենթակառուցվածքային նախագիծ է Հայաստանում, որը կդառնա երկրի ամենաերկար թունելը (մոտ 8,65 կմ): Այն "Հյուսիս-Հարավ" տրանսպորտային միջանցքի մաս կազմող Սիսիան-Քաջարան նոր ճանապարհի կառուցման լայնածավալ նախագծի մի մասն է։ Սիսիան-Քաջարան 60 կմ երկարությամբ նոր ճանապարհը կլինի տեխնիկական երկրորդ կարգի։ Այն կանցնի լեռնային բարդ ռելիեֆով, կներառի 27 կամուրջ ՝ 4,7 կմ ընդհանուր երկարությամբ, և 9 թունել՝ 12,5 կմ ընդհանուր երկարությամբ (Բարգուշատի ամենաերկար թունելը՝ մոտ 8,6 կմ երկարությամբ): Ավարտվել է այդ նախագծի միջազգային մրցույթի նախաորակավորման փուլը, որին մասնակցելու հայտ են ներկայացրել 23 ընկերություններ Եվրոպայից, Չինաստանից և այլ երկրներից: ԵՄ կողմից Հայաստանին տրամադրվող 2,6 մլրդ եվրո ֆինանսական աջակցության ընդհանուր փաթեթից առաջիկա հինգ տարիներին 600 մլն եվրոն կուղղվի Քաջարան-Սիսիան ճանապարհի կառուցմանը: Եւս 150 մլն դոլար կտրամադրի Կայունացման և զարգացման եվրասիական հիմնադրամը, որի միջոցները կառավարում է Եվրասիական զարգացման բանկը: 500 մլն դոլար արդեն հատկացրել է ԱԶԲ-ն ։ 60 կմ երկարությամբ ճանապարհահատվածը կլինի 80 կմ/ժ հաշվարկային արագությամբ։
"Հյուսիս-Հարավ" նախագիծը թույլ կտա իրանական սահմանից մինչև վրացական սահման հեռավորությունը 556 կմ-ից կրճատել մինչև 490 կմ։ Ճանապարհը զգալիորեն կհեշտացնի դեպի Սև ծով ելքը ոչ միայն Հայաստանի, այլև Իրանի համար ։ Նախագիծը ելք կապահովի դեպի Սև ծով և դեպի եվրոպական երկրներ՝ Հայաստանի (Մեղրի - Կապան - Գորիս-Երևան - Աշտարակ - Գյումրի - Բավրա) և Վրաստանի տարածքով ։ Միջանցքի շինարարությունն ի սկզբանե նախատեսվում էր ավարտել 2019 թվականին։ Ծրագրի արժեքը մշտապես վերանայվել է դեպի բարձրացում։ 2012թ. սեպտեմբերին, երբ սկսվեց ավտոմայրուղու շինարարությունը, գումարը, որը նշում էին Հայաստանի կառավարության ներկայացուցիչները, մի քանի անգամ պակաս էր ՝ 962 մլն դոլար, այսօր խոսքը մոտ 3 մլրդ դոլարի ներդրումների մասին է։
Նշենք նաև, որ VINCI Construction Grands Projets-ը և Razel-Bec Sas-ը հայտնի են որպես միջազգային խոշոր շինարարական ընկերություններ, որոնք զբաղվում են բարդ թունելներով և ենթակառուցվածքային օբյեկտներով։
