Геворг Папоян о проекте <Сухой порт>: Мы думаем также о более глубинном экономическом исследовании, связанном с окончательными подсчетами экономических последствий

АрмИнфо. Исходя из результатов технико- экономического обоснования программы <Сухой порт> в Гюмри можем заявить, что в случае реализации проекта правительства <Перекресток мира>, и утверждения мира в регионе, реализация <Сухого порта> безотлагательна. Об этом в ходе итоговой пресс- конференции 13 января заявил министр экономики Геворг Папоян.

<И в этом смысле <Сухой порт> станет серьезным региональным хабом>, - подчеркнул он.

Министр заметил, что помимо политических заявлений по проекту <Перекресток мира>, осуществляются и конкретные действия. Он подчеркнул в этом ключе, что правительственная инициатива является не только идеологией, но и конкретной программой, которая в первую очередь требует запуска дороги Север -Юг. В этой связи он заявил, что сегодня работы по Север-Югу идут достаточно интенсивно. Затем, по словам министра, пойдет этап развития железнодорожной сети. Он сослался  в этом ключе на проведенное технико-экономическое обоснование, подготовленное компанией <Тетратек>, в котором обозначены необходимые для реализации конкретные действия.

<Мы думаем также о более глубинном экономическом исследовании, связанном с окончательными подсчетами экономических последствий. И в этом смысле потребуется дополнительно $50 млн. инвестиций. Уже ведутся переговоры  с различными компаниями. Естественно, это процесс, который должен идти параллельно с реализацией проекта <Перекресток мира>, - подчеркнул он.

Напомним, что впервые программа <Сухой порт> была анонсирована весной 2021 года тогдашним министром экономики Армении Вааном Керобяном.

<Сухой порт> или промышленный парк планируется построить на территории, прилегающей к аэропорту Ширак, который будет граничить как с аэропортом, так и железной дорогой и автомагистралью <Север-Юг>.  <Сухой порт> предусмотрен как многофункциональный и мультимодальный хаб для обслуживания тех местных и международных компаний, которым требуется операционная процедура для консолидации таможенных процессов, что может помочь снизить  последним операционные расходы. Согласно намеченным целям, создаваемый промышленный парк <Сухой порт> в Гюмри будет обеспечивать 3% ВВП Армении.

Технико-экономическое обоснование преокта было подготовлено нидерландской международной консалтинговой компанией MTBS. Автор концепции <Сухой порт> в Гюмри является Шарль Малас.

В интервью Общественному телевидению в январе 2024 года он заявил, что на первом этапе для реализации проекта <Сухой порт> потребуются инвестиции в объеме  $45 млн., из коих $7.9 млн - со стороны правительства, $37.1 млн. - компании-оператора. Он сообщил, что проектом заинтересованы ряд международных авторитетных компаний, а также ряд банков, в том числе Всемирный банк. Оператором <Сухого порта> должна стать, по словам эксперта, опытная международная компания, партнером которого будет правительство Армении.  Объем ПИИ в ближайшие 5 лет в проект <Сухой порт> составит порядка $300-400 млн., а в разные этапы реализации проекта - во время строительства и уже непосредственно во время запуска - будут созданы несколько тысяч рабочих мест.

Как было отмечено в рамках проекта маршрут будет брать начало с железной дороги в Индии, далее продвигаться в направлении иранского порта Чабахар, и пройдя через всю территорию Ирана дойдет до <Сухого порта> в Армению, после чего последует в грузинский порт <Поти>. Проект станет более эффективным с эксплуатацией дорожного участка <Транш 4> транспортного коридора <Север-Юг>, благодаря которому время в пути для грузовиков в Сюнике сократиться на 40%.

<Мы ожидаем, что с запуском проекта возрастет объем грузоперевозок. В частности, в 2046 году через <Сухой порт>, по нашим оценкам, пройдет 38 тыс. контейнеров, а только по автодороге будет проходить порядка 1 млн. тонн груза>, - сказал Малас.

По предварительным оценкам, проект <Сухой порт> может быть запущен в разрезе 5-7 лет.

Напомним, что 16 января 2024г. Инвестиционный комитет Армении дал одобрение инвестпроекту по строительству в Гюмри промышленного парка <Сухой порт>.

Отметим, что в ходе крайней пресс-конференции министр территориального управления и инфраструктур Армении Давид Худатян сообщил, что в общей сложности было асфальтировано 38 км. дорог транспортного коридора Север-Юг, из коих 20 км. - дорожный участок дороги Ланджик-Гюмри (Транш 3), и 5 км составила протяженность подъездных путей к этой дороге, 13 км. дороги было отремонтировано на участке Аштарак-Талин. <Работы продолжаются с учетом сезонности>, - подметил он.

При этом министр сообщил, что уже заключены кредитные и грантовые соглашения на строительство тоннеля в Каджаране протяженностью в 7км, строительство дороги Сисиан-Каджаран (60км) и объездной Гюмри дороги (23 км). <Все эти работы в 2025 году с большим охватом будут осуществляться>, - заключил он.

Напомним, что <Север-Юг> - один из самых масштабных проектов в истории независимой Армении. Эта дорога сократит расстояние от иранской границы до грузинской с 556 до 490 километров.  Дорога существенно облегчит выход к Черному морю не только для Армении, но и для Ирана.