ЕАБР: Большого движения по проекту строительство новой станции Ереванского метрополитена нет

АрмИнфо.Большого движения по проекту строительство новой станции Ереванского метрополитена нет. Об этом  на полях годового собрания и бизнес-форума ЕАБР в беседе с корреспондентами АрмИнфо и Спутник- Армения заявил старший управляющий директор Евразийского банка развития (ЕАБР) Денис Ильин.

По его словам, ЕАБР предоставил всё, что может дать данному проекту с точки зрения грантового механизма, кредитов.  "И в общем-то необходимо, чтобы клиент - мэрия Еревана, сам метрополитен определились  с инвестиционной программой, потому что я, как Банк, не могу дать на что-нибудь.  Надо определиться: либо строить новую станцию, либо же речь должна идти о  ремонте текущей инфраструктуры, и какой ее части. Решение за ними", - пояснил Ильин, добавим, что армянская сторона пока не предоставила информацию, на какую же инвестиционную программу им нужны деньги. С его слов, Банк пока ждет ответа армянской стороны.

На уточнение, можно ли сказать, что проект заморожен, представитель Банка, в частности, отметил: "Насколько я понимаю, он не заморожен. Возможно, этот проект не самый приоритетный. С нашей стороны мы все необходимое предоставили, ждем решения армянской стороны".

В конце ноября 2021 года сообщалось, что ведущая российская компания "Метрогипротранс" выиграла объявленный мэрией Еревана тендер на проектирование станции метро "Ачапняк" в одноименном административном районе армянской столицы.  Предварительный вариант проекта предполагал строительство моста через реку Раздан только для метрополитена, однако "Метрогипротранс" предложил построить и второй "этаж" для автомобилей и пешеходов.  Председатель совета директоров "Метрогипротранс" Валерий Абрамсон предложил правительству Армении также проект развития метро стоимостью в $500 млн.  "Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций (ЭКСАР) готово поддержать программу на выгодных условиях. На эти средства мы сможем модернизировать инфраструктуру старого метро, а также спланировать те участки города, в сторону которых станции могут быть расширены",-  говорил  Абрамсон.

Сообщалось, что в случае одобрения кредитного соглашения с ЭСКАР, строительные работы продлятся порядка 1,5 лет. По плану городских властей, путь до новой станции метро протяженностью 525 метров должен проходить через туннель, строительство которого началось еще во времена СССР и осталось незавершенным.  Тогда осталась недостроенной станция Ачапняк, в проекте - ее продолжение до  района Давидашен на северо- западной окраине города. Сам проект строительства охватывает 3 этапа.  Первый этап предполагал геологическую, природоохранную и иную экспертизы, возможно уже в октябре ереванская мэрия выплатит проектировщику причитающиеся ему 545 млн драм. На реализацию второго и третьего этапов отводится еще 300 дней. Общая стоимость проекта может составить около $50 млн.

Отметим, что еще 15 мая 2023 года в Алматы на полях конференции инвесторов - участников Ассоциации институтов развития Азии и Тихоокеанского региона (ADFIAP) в беседе с журналистами  председатель правления ЕАБР Николай Подгузов  заявил, что модернизация Ереванского метрополитена  - это очень важный проект и Евразийский банк развития (ЕАБР) готов в нем участвовать.