Субподрядные организации, занятые в строительстве транспортного коридора "Север-Юг", получат бюджетный кредит в размере 2.2 мрд драмов

АрмИнфо. Субподрядные организации, занятые в строительстве транспортного коридора "Север-Юг", получат бюджетный кредит в размере 2.2 мрд драмов. Соответствующее решение принято на заседании правительство РА  9 апреля.

По словам министра территориального управления и инфраструктур РА Сурена Папикяна,  бюджетный кредит получат 28 субподрядных организаций и физических лиц, связанных договорными обязательствами с подрядчиком проекта в лице испанской компании  "Corsan Corviam", которая после объявления банкротом,  не выплатила требуемую сумму. Министр подчеркнул, что бюджетный кредит предоставляется сроком на пять лет и годовой ставкой в 0,01%.  Данная мера, как заметил министр, даст возможность армянским компаниям оздоровить их финансовую ситуацию, и продолжить работы в сфере дорожного строительства. Некоторые участки дороги приемная комиссия не приняла по причине несоответствия качеству, и теперь на их модернизацию также необходимо привлечь дополнительные финансовые ресурсы.    Сурен Папикян напомнил, что в отношении испанской компании возбуждено уголовное дело, идет следствие.

Однако, как заметил генеральный прокурор РА Артур Давтян, руководство некоторых компаний было связано с руководством компании "Corsan Corviam",  и в их отношении также возбуждены уголовные дела. По этой причине он призвал составить перечень добропорядочных компаний, чтобы государственное содействие было адресным. С этим согласился премьер­министр РА Никол Пашинян.

Напомним, что в процессе строительства дороги были выявлены многочисленные нарушения, по многим из которых возбуждены уголовные дела.  Ранее в сообщении Генпрокуратуры РА сообщалось, что вовлеченные в процессе разработки и реализации программы должностные лица, безосновательно, без права возмещения ущерба, согласились на продолжение строительства и продление сроков по оказанию консультативных услуг. В отдельных случаях в договорах об оказании консалтинговых услуг были повышены цены консультантам, а оказываемые услуги включали повторяющиеся работы, в которых не было необходимости. Также не были предприняты меры по обеспечению ежедневного мониторинга по выполнению нормативов качества строительных материалов, и, в частности, цемента. В результате согласования изменений с подрядчиками, несмотря на зафиксированные очевидные недостатки в проведении строительных работ и бетонирования, были приняты в эксплуатацию участки дорог в рамках Транша- 1 (Ереван-Арташат и Ереван-Аштарак). Таким образом, констатировала генпрокуратура, должностные лица, вовлеченные в программу, не выполнили своих служебных обязанностей, по неосторожности приведя к тяжелым последствиям. В частности, помимо того, что на протяжении около 9 лет вышли все предусмотренные сроки, в течение которых не были завершены строительные работы дороги "Север-Юг" и связанные с нею ожидания, касающиеся сокращения сроков движения, безопасной и качественной транспортной связи севера страны с югом, развитие предпринимательских связей. Как итог, государству нанесен ущерб в размере 23,5 млрд драмов.  На основании перечисленного генеральная прокуратура возбудила уголовное дело на основании второй части 308- ой статьи Уголовного кодекса РА, направив его в Следственный комитет для проведения предварительного следствия.

Ранее АрмИнфо сообщало, что на отрезке транспортного коридора "Север-Юг" - Ереван- Арташат, который был сдан в эксплуатацию в конце 2015 года, образовались ямы, а на ряде участков - трещины. Между тем, согласно фактической смете в $2 млн. за 1 км. дорога должна была быть великолепной. Работы на данном участке выполняла испанская компания "Corsan Corviam".   Строительство 556-км  автомагистрали, которая растянется от Бавры до Мегри,  будет стоить более $2 млрд. поскольку её только южный участок, между городами Арташат и Мегри, по предварительной оценке обойдется в $1,5 млрд.  Пять лет назад, в сентябре 2012 года, когда началось строительство автомагистрали, сумма, которую называли представители правительства Армении, была более чем вдвое меньше -  $962 млн. На сегодня потрачено 150,3 млн долларов и 23,14 млн евро. Строительство коридора изначально планировалось завершить в 2019 году, однако теперь  сроки отодвигаются на 5-10 лет.  Средства предоставлялись Азиатским банком развития и другими финансовыми структурами.

По программе "Север-Юг" правительство Армении подсчитало предварительную экономию в 2,5 долл. на час езды на каждого пассажира и по 1 долл. на час перевозки тонны груза.  Как ожидают власти Армении, программа позволит стране в будущем смягчить последствия блокады со стороны Азербайджана и Турции, сыграть роль транзитного государства в грузоперевозках стран региона, а также присоединиться к Черноморской кольцевой автомагистрали.